Search the web
Sign In
New User? Sign Up
resfum
? Already a member? Sign in to Yahoo!

Yahoo! Groups Tips

Did you know...
Show off your group to the world. Share a photo of your group with us.

Best of Y! Groups

   Check them out and nominate your group.
Having problems with message search? Fill out this form to ensure your group is one of the first to be migrated to the new message search system.

Messages

  Messages Help
Advanced
Messages 1 - 26 of 29   Newest  |  < Newer  |  Older >  |  Oldest
Messages: Show Message Summaries   (Group by Topic) Sort by Date v  
#26 From: reza koohsari <reza_koohsari@...>
Date: Sat Feb 7, 2009 11:53 am
Subject: announcement
reza_koohsari
Offline Offline
Send Email Send Email
 
anjoman e elmie bargh ba hamkarie kanoone robatice daneshgahe ferdowsie mashhad bargozar mikonad:
doreye amoozeshie kar ba DSP (Digital Signal Processor)haye sherkate "texas instrument"
baraye kasbe etelaate bishtar be daftare anjoman elmi, dar sasate 12-13 har rooz ta 30e bahman morajee konid.
Gholamreza Koohsari (ozve groohe modiriyate daneshjooeeye kanoone robatic va anjomane elmie bargh)


#25 From: Ata Hasani <atahasan63@...>
Date: Thu May 7, 2009 3:02 pm
Subject: Fw: آموزش دانلود رایگان کتاب
atahasan63
Offline Offline
Send Email Send Email
 
#24 From: "Hassan Karimi" <karimi.shk@...>
Date: Fri Oct 17, 2008 5:17 pm
Subject: استفاده از عدد پی 3.14 در ساخت بنای تخت جمشید !
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 

مهندسان هخامنشی راز استفاده از عدد پی 3.14 را دو هزار و 500 سال پیش كشف كرده بودند. آنها در ساخت سازه های سنگی و ستون های مجموعه تخت جمشید كه دارای اشكال مخروطی است، از این عدد استفاده می كرده اند.

عدد پی( ۳.۱۴) در علم ریاضیات از مجموعه اعداد طبیعی محسوب می شود. این عدد از تقسیم محیط دایره بر قطر آن به دست می آید. كشف عدد پی جزو مهمترین كشفیات در ریاضیات است. كارشناسان ریاضی هنوز نتوانسته اند زمان مشخصی برای شروع استفاده از این عدد پیش بینی كنند. عده زیادی، مصریان و برخی دیگر، یونانیان باستان را كاشفان این عدد می دانستند اما بررسی های جدید نشان می دهد هخامنشیان هم با این عدد آشنا بودند.

"عبدالعظیم شاه كرمی" متخصص سازه و ژئوفیزیك و مسئول بررسی های مهندسی در مجموعه تخت جمشید در این باره،‌ گفت : بررسی های كارشناسی كه روی سازه های تخت جمشید به ویژه روی ستون های تخت جمشید و اشكال مخروطی انجام گرفته؛ نشان می دهد كه هخامنشیان دو هزار و 500 سال پیش از دانشمندان ریاضی دان استفاده می كردند كه به خوبی با ریاضیات محض و مهندسی آشنا بودند. آنان برای ساخت حجم های مخروطی راز عدد پی را شناسایی كرده بودند.

دقت و ظرافت در ساخت ستون های دایره ای تخت جمشید نشان می دهد كه مهندسان این سازه عدد پی را تا چندین رقم اعشار محاسبه كرده بودند. شاه كرمی در این باره گفت : مهندسان هخامنشی ابتدا مقاطع دایره ای را به چندین بخش مساوی تقسیم می كردند. سپس در داخل هر قسمت تقسیم شده، هلالی معكوس را رسم می كردند. این كار آنها را قادر می ساخت كه مقاطع بسیار دقیق ستون های دایره ای را به دست بیاورند. محاسبات اخیر، مهندسان سازه تخت جمشید را در محاسبه ارتفاع ستون ها، نحوه ساخت آنها،‌ فشاری كه باید ستون ها تحمل كنند و توزیع تنش در مقاطع ستون ها یاری می كرد. این مهندسان برای به دست آوردن مقاطع دقیق ستون ها مجبور بودند عدد پی را تا چند رقم اعشار محاسبه كنند. 

هم اكنون دانشمندان در بزرگ ترین مراكز علمی و مهندسی جهان چون "ناسا" برای ساخت فضاپیماها و استفاده از اشكال مخروطی توانسته اند عدد پی را تا چند صد رقم اعشار حساب كنند. بر اساس متون تاریخ و ریاضیات نخستین كسی كه توانست به طور دقیق عدد پی را محاسبه كند، آ«غیاث الدین محمد كاشانیآ» بود. این دانشمند ایرانی عدد پی را تا چند رقم اعشاری محاسبه كرد. پس از او دانشمندانی چون پاسكال به محاسبه دقیق تر این عدد پرداختند. هم اكنون دانشمندان با استفاده از رایانه های بسیار پیشرفته به محاسبه این عدد می پردازند.

شاه كرمی با اشاره به این موضوع كه در بخش های مختلف سازه تخت جمشید، مقاطع مخروطی شامل دایره، بیضی، و سهمی دیده می شود، گفت : "به دست آوردن مساحت، محیط و ساخت سازه هایی با این اشكال هندسی بدون شناسایی راز عدد پی و طرز استفاده از آن غیرممكن است."
داریوش هخامنشی بنیان گذار تخت جمشید در سال 521 پیش از میلاد دستور ساخت تخت جمشید را می دهد و تا سال 486 بسیاری از بناهای تخت جمشید را طرح ریزی یا بنیان گذاری می كند. این مجموعه باستانی شامل حصارها، كاخ ها،‌ بخش های خدماتی و مسكونی، نظام های مختلف آبرسانی و بخش های مختلف دیگری است.
مجموعه تخت جمشید مهمترین پایتخت مقاومت هخامنشی در استان فارس و در نزدیكی شهر شیراز جای گرفته است


#23 From: abr Gomshode <abr_biabun@...>
Date: Mon Sep 22, 2008 5:32 pm
Subject: دعوت نامه
abr_biabun
Offline Offline
Send Email Send Email
 

52gfih.jpg

سلام به دانشجویان عزیز

10wme0z.jpg

 کلوبی برای دانشجویان فعال و علاقه مند

بحث های کلوب 

$$$$$$ پروژه $$$$$$

( تشکیل تیم برای انجام پروژه و تقسیم کار)

 

Lead.jpg

رباتیک

 (مسابقات 2009 بین المللی ایرو کاپ و ربو کاپ انگلیس ) 

AAAI2004_Arena_overhead.jpg

((( سینما و فعالیت های مربوط به آن )))

 (  (( ((( مسابقه یادداشت های زیبا  ))) ))  )

 notepad.gif 

(  (( ((( مسابقه آشپزی  ))) ))  )

 

 Flipping_it-photo.gif

 انتخاب معاون

 nf_22559DSC01443.gif

 

معرفی اعضا ( فال حافظ گویا )

 

14j9grb.jpg 

 

***آرشیو موسیقی ایرانی***

e6elgm.jpg 

 

ساخت آهنگ به صورت مجازی

و...

( انتخاب ساز و ریتم سازی و طراحی شعر)

ساخت فیلم و کارتون بصورت مجازی

 

2nw3gpi.jpg 2nqy2dh.jpg33y2osx.jpgfkw2dw.jpgiqwhgx.jpg

و . . .   

( انتخاب شخصیت ، فیلم نامه و فضا و... ) 

***خبر های داغ***

 

 

***دانستنیها***

news_brief.jpg 

***شخصیت های بزرگ***

(معرفی افرادی چون : پروفسور کارلوکس ، آیت الله طالقانی ، دکتر احمدی نژاد ، بهرام رادان و...)  

 Masterfaces_oldphoto.jpg

تبلیغات

hdfon_1.preview.jpg 

فروشگاه( برگزاری مزایده)

33mvp88.jpg 

 

مسابقات و اهداء جوایز

 

2h7nxok.jpg

آدرس کلوب :http://www.cloob.com/clubname/sahandexploration

ایمیل برای تماس : abr_biabun@...

اکتشافی های سهند

 

کانی ها رابایداز دل کوه بیرون کشید

و 

آدرس کلوب :

http://www.cloob.com/clubname/moosighi_darmani

 

موسیقی درمانی

elbq7d.jpg

برای درمان افراد مختلف و کنترل مغز و اعصاب افراد

nme2px.jpgnme2px.jpgnme2px.jpgnme2px.jpg

 

امیدوارم دعوت ما را رد نکنید



#22 From: abr Gomshode <abr_biabun@...>
Date: Wed Sep 10, 2008 11:55 pm
Subject: پروژه
abr_biabun
Offline Offline
Send Email Send Email
 


--- On Wed, 9/10/08, Hassan Karimi <karimi.shk@...> wrote:
From: Hassan Karimi <karimi.shk@...>
Subject: پروژه
To: abr_biabun@...
Date: Wednesday, September 10, 2008, 11:39 PM


ما در این مقاله به 4 موضوع اصلی می پردازیم که عبارتند از :

 

 

1- شناخت دیتاها و سیگنال های ساطع شده از طرف محیط

2- شناخت حواس 6 گانه ونحوه کارکرد آنها

3 – نحوه سنس کردن این سیگنال ها به وسیله این حواس و چگونگی تبدیل آن ها به زبان مغز

4- نحوه پردازش این اطلاعات و چگونگی عملکرد مغز برای دریافت  

 

نیاز مندی های پروژه :( داوطلبان گرامی حداکثر 2 تا از موارد زیر را می توانید انتخاب کنید )

 

1-    افراد علاقه مند در تمام زمینه ها  ، که در لیست معرفی اعضا درج گردیده

 

2-  تیم جستجودر نت (1): افرادی برای جستجوی فارسی

 

3-   تیم جستجودر نت (2):  افرادی برای جستجوی انگلیسی

 

4-    تیم اجرایی : افرادی برای ثبت مطالب و فعالیت هایی از قبیل برپایی کنفرانس ودر مواقع لزوم سفر به نقاط مختلف دنیا

 

5-     تیم جستجو : جستجوی مقالات و پایان نامه ها وکتاب های مربوطه و همچنین تخصص اساتید در ارتباط با پروژه

 

6-    تیم پردازش : تجزیه تحلیل و طراحی مسائل

 

7-روابط عمومی : تماس بر قرار کردن با کنفرانس های داخلی و خارجی وپیدا کردن آدرس و تاریخ فراخوان مقاله ها و کنفرانس ها

 

8 - تیم جذب اسپانسر: تهیه کردن لیست شر کته های مربوط 

 

مطالبی که باید جستجو شود:

 

 

فیزیک صدا

 

معاینه و کالبد شکافی سیگنال های صوتی مرده و زنده

 

1-   طریقه به وجود آمدن صدا بر حسب جنس مواد برخورد کننده و سرعت  و شتاب

2-   ساختار دقیق فیزیکی یک تک صدا در لحظه خاص (دامنه صوت و فرکانس)

3-   بررسی وضعیت یک صدای تولید شده در فضا و عوامل پایدار و ثبات  آن

4-   برخورد فیزیکی با حسگر شنوایی و عملیات فیزیکی به هنگام   دریافت صدا در آن دخیل هستند

5-   مشخصات فیزیکی سیستم شنوایی

6 - وقتی 2 ماده به هم برخورد می کننئ یا به هم ساییده می شوند چه اتفاقی برای اتم ها می افتد (در چرخش الکترونی- تعداد الکترون -پروتن و...)

 

قسمت الکترونیکی

 

1-   تحقیق روی دستگاهای ضبط صدا و پخش صدا (تفکیک صدا ها از هم)

2-   بررسی عملکرد سیستم شنوایی و شبیه سازی آن

3-   طرز کار سمعک

4-   طرز کار ساز ها و نحوه تولید صدا

5-   طرز کار میکروفن و بلنگو و باند پخش

6-   مولفه هایی که روی دامنه و فرکانس صدا دریافتی تاثیر دارند ( مثل قدرت منبع واندازه سطح فرستنده سیگنال ، زاویه برخورد سیگنالهای صوتی ، فاصله تا گیرنده ، محیط )

 

 

مکانیک و رابطه آن با صدا

 

1-   رابطه صدا با حرکت و اشیا ی متحرک و حتی موجودات زنده ( تبدیل سیگنال حرکت به صوت - مثل بال زدن پرندگان و خیز برداشتن برای پرواز)

2 - رابطه صدا با جامدات و سیالات و تاثیر آن ها روی دامنه و فرکانس سیگنال صوتی وقتی سیگنال در آنها نفوذ کرده و با آنخا برخورد می کند

3- محاسبه طریقه به وجود آمدن فرکانس و دامنه صوتی بر حسب سرعت و شدت برخورد نوع جنس مواد برخورد کننده و چگالی  مواد سیال برخورد کننده

4 - طریقه هموار و یکنواخت کردن  سیگنال های حرکتی در کشتی ها که از طریق موج دریا به کشتی و مغز فرد انتقال می یابد

 

5- مطالعه نحوه به وجود آمدن سیگنال های حرکتی و تاثیر آن روی مغز انسان

6 - مطالعه روش های هیبنوتیزم و اثبات آن از طریق مکانیک

7- بررسی معیار های قیاس مغز در دریافت سیگنال های حرکتی و مکانیکی که از طریق لامسه یا بینایی به مغز انسان می رود  

8 - رابطه سیگنا ل های مکانیکی با سیگنالهای صوتی و روشنایی

 

 

قسمت کامپیوتر(3 و 4)

 

1- نهوه تبدیل سیگنالهای صوتی به زبان مغز ( عملکرد شبکه عصبی و الگوریتم های انتقال داده)

2- مطالعه عملکرد سیستم شنوایی و تعیین مکان دقیق این سیکنالها به قسمت ارسال شده در مغز

3- نحوه نمونه برداری از سیگنال های صوتی و طریقه دسته بندی آنها بر حسب فرکان و دامنه صوتی

4 - نحوه پردازش سیگنال های صوتی برای تشخیص صدا

5 – نحوه پردازش صدا برای تاثیری که روی مغز انسان می گذارد

6 – نحوه اختصاص درصد پردازش برای عملیات پردازش صدا



#21 From: "Hassan Karimi" <karimi.shk@...>
Date: Mon Jul 7, 2008 8:36 pm
Subject: ساخت خودرو‌هاي پرسرعت كه از هوا به عنوان سوخت استفاده مي‌كنند
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 
مهندسان كانادايي موفق به طراحي خودرو‌هاي پرسرعتي شده‌اند كه از هوا به عنوان سوخت استفاده مي‌كنند.

به گزارش سرويس علمي ايسنا، با بالا رفتن قيمت سوخت، نياز به جست‌وجو و يافتن سوخت‌هاي جايگزين براي بنزين گاز و گازوئيل افزايش يافته و پاسخ به اين مشكل در توليد خودروهايي است كه با هوا حركت مي‌كنند.

مهندسان هم اكنون خودرو‌هايي طراحي كرده‌اند كه در واقع به هوا به عنوان سوخت نيازمند هستند و مي‌توانند با سرعت‌هاي بالا نيز حركت كنند.

دانشجويان مهندسي مكانيك در دانشگاه «دالهوسي» كانادا با الهام از مفاهيم خودرو هوايي در اروپا، نمونه خودرو‌هاي سوخت هوايي خود را ارايه كرده‌اند.

اين مهندسان طي يك پروژه يك ساله، موتور كمپرس هوايي خود را طراحي كردند.

آنها مي‌گويند: ما مطالعات بسيار زيادي درباره‌ انرژي‌هاي تجديد شونده انجام داديم و بسيار مشتاق شديم تا خودرو‌هاي سوخت هوايي را طراحي كنيم. پروژه‌ ما كه يك سال تحصيلي طول كشيد شامل دو مرحله بود. نيم سال اول مرحله طراحي و نيم سال دوم مرحله ساخت و عملي كردن طراحي بود.

اين خودرو در مقابل ديدگان خبرنگاران رسانه‌ها در يك پارك تجاري به نمايش گذاشته شده است.

اين مهندسان موتور 40 ساله يك خودرو برف روب را تغيير داده و هواي فشرده را از درون موتور عبور دادند تا انرژي مشابه انرژي يك موتور گازي توليد كند. سپس موتور را با استفاده از دو مخزن محل ذخيره هوا به يك خودرو مسابقه متصل كردند. اين موتور شبيه به يك موتور گردشي معمولي كار مي‌كند

منبع خبر: ایسنا


#20 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Fri May 2, 2008 9:19 pm
Subject: ثبت اختراع
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 

یکی از مشکلات مهمی که جوانان علاقه مند به نوآوری با آن مواجهند نداشتن اطلاعات لازم جهت ثبت اختراع است.

شاید مهمترین و جالبترین نکته این باشد که برای ثبت اختراع ساخت نمونه اولیه و ارائه ی آن اجباری نیست! یعنی شما تنها با توضیح طرح خود می توانید آن را ثبت کنید.

نکته ی دوم اینکه در ثبت اختراع تنها مالکیت فکری مطرح است و برای تاییدیه علمی باید بطور جداگانه و بعد از دریافت گواهی ثبت اختراع اقدام شود که از طریق سازمان پژوهش های علمی-صنعتی در تهران و مرکز مالکیت فکری مشهد واقع در سازمان مرکزی دانشگاه فردوسی (طبقه دوم- مرکز کارآفرینی و مالکیت فکری) امکان پذیر است.

مهمترین مشکل ثبت اختراع برای شهرستانی ها مشکل سفر به تهران و... است که چند راه حل دارد: اول اینکه اگر در تهران دوست، آشنا یا فامیل صمیمی دارید که حاضر است به خاطر شما چندبار صف بایستد و یا حتی کسی که حاضر است با گرفتن مبلغی این کار را انجام دهد شما می توانید با مراجعه به یک محضر و پرداخت 10 هزار تومان، یک وکالتنامه به نام فرد مورد نظر تنظیم کنید و برای او بفرستید تا به عنوان وکیل شما از طرف شما ثبت اختراع را انجام دهد. راه حل دیگر این است که شرکتی به نام روبات سازان شرق مستقر در پارک علم و فناوری خراسان و همچنین کانون مخترعین ایران واقع در پارک کوهسنگی مشهد اینکار را با دریافت مبلغ 90 هزار تومان و باز هم با دریافت وکالتنامه انجام می دهند.

در آخر لازم است بدانید هر ثبت اختراع خداقل 15000 تومان هزینه دارد و در چند مرحله انجام می گیرد، یعنی چندبار مراجعه لازم است. البته شنیده شده برخی داد و قال کرده اند که ما کلی راه از شهرستان آمده ایم و اینجا نمی توانیم بمانیم و کارشان چند ساعته راه افتاده! ولی به طور میانگین مراحل مختلف ثبت اختراع دو هفته تا 2 ماه طول می کشد.

این هم مدارک لازم برای ثبت اختراع که باید به ادارة كل ثبت شركت‌ها و مالكیت صنعتی واقع در تهران، خیابان میرداماد، تقاطع بزرگراه مدرس- میرداماد، ارائه دهید:

برای ثبت اختراع باید مدارك زیر تكمیل و به ادارة كل ثبت شركت‌ها و مالكیت صنعتی تحویل گردد:
اظهارنامه ثبت اختراع در 3 نسخه: اظهارنامـة ثبت اختـراع فـرم مخصوصـی است كه جزء اوراق بهادار می‌باشد و متقاضی می‌بایستی از واحد گردش اوراق بهادار مستقر در اداره كـل ثبت شركت‌ها و مالكیت صنعتی آن را تهیه و نسبت به تكمیل و امضای آن اقدام نماید .
توصیف مشروح اختراع در 3 نسخه:
اختراع مورد ادعای مختـرع بـاید به طور كـامل شرح داده شود. در شرح اختراع باید تمام جنبه‌های ادعایی اختراع به طور واضح بیان گردد.
در تهیه شرح اختراع از كاغذهای4
A استفاده شود.
نقشه‌های اختراع در 3 نسخه:
نقشه كامل اختراع باید با مركب و از روی مقیـاس متـری تهیه و ذیل نقشه‌ها را متقاضی یا وكیل او امضاء نمایند.
- نقشه‌های اختراع باید روی كاغذ 34 سانتی‌متـر طـول و 22 سانتی‌متـر عـرض رسـم گردند و فقط از یك روی كاغذ استفاده شود.
ادعا در 3 نسخه:
اینكه اختراع با ارائه راه‌حل عملی چه مشكلی را حـل مـی‌كنـد و چه مزایایـی دارد و اطلاعاتـی كـه میزان حمایت ناشی از حق ثبت را مشخص نماید.
فتوكپی شناسنامه مخترع یا مخترعان
قبض رسید بانكی حق‌الثبت اظهارنامه تقاضای ثبت اختراع.

در صورت قبول اختراع مراتب ثبت اختراع به صورت آگهی تهیه شده و جهت درج در روزنامه رسمی كشور تحویل متقاضی یا وكیل او می‌گردد. پس از درج در روزنامة رسمی یك نسخه از روزنامه به ادارة مالكیت صنعتی ارائه و گواهینامة ثبت اختراع به وسیله ادارة مزبور كامل شده و یك نسخه از توصیف، ادعا و نقشه اختراع ضمیمه و قیطان‌‌كشی شده با امضاء مدیر كل و ممهور به مهر ادارة كل ثبت شركت‌ها و مالكیت صنعتی تسلیم متقاضی یا وكیل قانونی او می‌شود.
در صورت رد اختراع، كتباً (برگ اخطار اداری) به متقاضی یا وكیل قانونی او ابلاغ می‌گردد. در این صورت متقاضی یا وكیل قانونی او می‌تواند ظرف 10 روز از تاریخ ابلاغ رد اظهارنامه نسبت به تقدیم دادخواست و شكایت از تصمیم ادارة كل ثبت شركت‌ها و مالكیت صنعتی به مراجع ذی‌صلاح قضایی مستقر در تهران اقدام نماید. چنانچه در مدت 10 روز از تاریخ ابلاغ تصمیم اداره مالكیت صنعتی نسبت به تقدیم دادخواست اقدام نشود، دیگر ادعا در مراجع ذی‌صلاح قضایی مسموع نخواهد بود.

منبع: www.techno.msrt.ir/FAQ.asp

--
sincerely;
Hassan Karimi
karimi.shk@...

#19 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Sat Mar 15, 2008 5:55 pm
Subject: farakhane maghale
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
علاقه مندان می توانند مقاله خود را به آدرس پست الکترونیکی زیر ارسال نمایند :
Hamayesh.police@...
 
 


Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

#18 From: "ahmad gharahkhany" <ahmadgharahkhany@...>
Date: Mon Feb 11, 2008 6:53 pm
Subject: overload, bazaryabi va hamkari dar tolid
ahmadgharahkhany@...
Send Email Send Email
 
اضافه بار یا over load آسانسور عنوان اختراعی است
که در ششمین جشنواره ی جوان
خوارزمی رتبه ی دوم کشوری را به دست آورد. (و
اینجانب مخترع آن بودم.) این
دستگاه وزن اجسام داخل آسانسور را بصورت
دیجیتالی نشان می دهد و درصورت سوار
شدن بیش از ظرفیت آسانسور، آسانسور راه نمی
افتد تا بار اضافه از آسانسور خارج
شود.

از مزایای این اختراع می توان به مکانیکی بودن
آن و در نتیجه عمر بالا، دقت
بالاتر (کمتر از 5%)، قیمت پایین تر و نصب آسان
اشاره کرد.

همچنین دو طرح دیگر از اینجانب با عنوان های
هشداردهنده ی حریق آسانسور و لرزه
نگار آسانسور جهت ایجاد ایمنی در آن؛ در دوره
ی هفتم جشنواره، هر دو مقام های
چهارم کشوری را به دست آوردند.

از دوستان عضو گروه، اگر فردی مایل به همکاری
در تولید انبوه و یا بازاریابی
این دستاورد است، با آقای کریمی تماس بگیرد.
(karimi.shk@... 0935 40 85
785)

واضح است که درصورت همکاری افراد، مزایای
مالی آن ها با توافق طرفین محفوظ
خواهد بود. تخصص خاصی در این زمینه برای
همکاری لازم نیست و از دوستان دانشجو
هم می توانند برای اینکاری همکاری کنند.

احمد قره خانی (عضو انجمن مخترعین ایران –
رتبه ی دوم جشنواره ی ششم خوارزمی)

#17 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Sun Feb 10, 2008 10:22 pm
Subject: ecity confrence اولین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی شهر الکترونیکی
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 

اولین کنفرانس بین المللی و نمایشگاه شهر الکترونیکی توسط جهاد دانشگاهی دانشگاه تهران و با حمایت شورای عالی فناوری اطلاعات کشور و برخی از وزارت خانه ها و دانشگاه ها بهمن ماه سال جاری برگزار می شود. شهر الکترونیک دستاورد فناوری اطلاعات جهت صرفه جویی درزمان، هزینه و وقت به شمار می رود. کنفرانس شهر الکترونیک با درک نقش کاربردی سیستم اطلاعات درمدیریت فناوری و ارتباطات قصد دارد به معرفی دستاوردهای سازمانها، نهادهاو شرکت های خصوصی در حوزه های مختلف شهر الکترونیک بپردازد..

زمان : 1 و 2 اسفند ماه 1386    -    محل برگزاری : سالن همایش های برج میلاد

#16 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Sat Feb 9, 2008 4:57 am
Subject: jashnvare
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 

پنجمین جشنواره ملی ایده های برتر و سومین نمایشگاه ملی اختراعات و ابتکارات

چهارم الی هفتم اسفند ماه 1386

پارک علم و فناوری یزد، مرکز فناوری اقبال

جوایز ویژه: 10 دستگاه لپ تاپ و 3 سکه بهار آزادی

تلفن دبیرخانه: 03517260127 فاکس دبیرخانه: 03517256128

ایمیل دبیرخانه: bestidea@...

http://www.best-idea.org


#15 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Thu Jan 31, 2008 12:16 am
Subject: ecity confrence اولین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی شهر الکترونیکی
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
اولین کنفرانس و نمایشگاه بین المللی شهر الکترونیکی
 اولین کنفرانس بین المللی و نمایشگاه شهر الکترونیکی توسط جهاد دانشگاهی دانشگاه تهران و با حمایت شورای عالی فناوری اطلاعات کشور و برخی از وزارت خانه ها و دانشگاه ها بهمن ماه سال جاری برگزار می شود. شهر الکترونیک دستاورد فناوری اطلاعات جهت صرفه جویی درزمان، هزینه و وقت به شمار می رود. کنفرانس شهر الکترونیک با درک نقش کاربردی سیستم اطلاعات درمدیریت فناوری و ارتباطات قصد دارد به معرفی دستاوردهای سازمانها، نهادهاو شرکت های خصوصی در حوزه های مختلف شهر الکترونیک بپردازد..
زمان : 1 و 2 اسفند ماه 1386    -    محل برگزاری : سالن همایش های برج میلاد


Looking for last minute shopping deals? Find them fast with Yahoo! Search.

#14 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Wed Jan 23, 2008 2:09 pm
Subject: Fwd: [fum_robotic] Seminar RFID dar Sazmane Modiriate Sanati - Mashhad
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
 


Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

#13 From: jalil moradi moghadam <jalil.moghadam@...>
Date: Fri Jan 18, 2008 10:51 pm
Subject: robate ensan nama.....
jalil.moghadam
Offline Offline
Send Email Send Email
 
Ԑ
ÏÇäÔÌæíÇä ÏÇäԐÇå ÓãäÇä¡ ÑÈÇÊ ÇäÓÇä äãÇ ØÑÇÍí ßÑÏå æ ÓÇÎÊäÏ
ی ی ǡ ‪ ۱۰۰‬ی ‪ ۱۵‬ ی

 
" Ԑ ǡ ‪ ۱۰۰‬ ‪ ۱۵‬ .
: .
ʡ 坍 .
" " : ѐ "" ‪ DC‬ .
: ʝϡ .
ȡ .
Ԑ .
ѐ ѐ .
.
:


Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now.

#12 From: jalil moradi moghadam <jalil.moghadam@...>
Date: Fri Jan 18, 2008 10:28 pm
Subject:
jalil.moghadam
Offline Offline
Send Email Send Email
 
 

(۱۴/۳ ) 500 . ʡ .

( ۳.۱۴) . . . . ѡ .

塝 : 500 . .

. : . Ӂ . . ѡ ǡ ǡ . .

ѐ ǻ ǁ . ϡ . . . .

ϡ ϡ : ʡ .

521 486 . ǡ ǡ .

.
 
: iranianuk


Looking for last minute shopping deals? Find them fast with Yahoo! Search.

#11 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Tue Dec 4, 2007 3:31 pm
Subject: Comex 2007- RFID-CCTV-BMS
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
see attachments


Never miss a thing. Make Yahoo your homepage.

#10 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Tue Dec 4, 2007 3:30 pm
Subject: tarhhaye sefareshi
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
صندوق حمایت ازپژوهشگران کشور به منظور گسترش، توسعه و هدفمند شدن فعالیت های پژوهشی در کشور  و ایجاد فرصت های برابر برای تمامی پژوهشگران ایرانی محورها و عرصه های پژوهشی زیر را برای سفارش پروژه های تحقیقاتی تدوین نموده است.
فنی و مهندسی
 
1-       توسعه فناوری های میکروالکترونیک
2-      بررسی مصالح و مواد هوشمند
3-     مواد زیستی ( Biomaterials )
میان گروهی
1-       مهندسی بافت
2-      طرح های نانو مواد و مواد جدید
3-     داروهای نوترکیب
 
تذکر: طرح های تحقیقاتی که به صورت گروهی ، میان رشته ای و فرا رشته ای ارائه شوند از اولویت بیشتری برخوردار خواهند شد.
مهلت ارسال طرح ها: حداکثر تا تاریخ 25/12/86 و یا 31/2/87
انواع حمايتهاي صندوق:
حمايت هاي صندوق، حمايت از پژوهشگران کشور به يکي از دو صورت زير امکان پذير است :
الف) حمايتهاي مادي
     الف١) تسهيلات ( به صورت بلاعوض يا اعتباري(وام))
     الف-٢) سرمايه گذاري(مشارکت در اجراي طرحها)
     الف-٣) خدمات
ب) حمايتهاي معنوي
 تشريح حمايتها:
١) تسهيلات بلاعوض:
تسهيلات بلاعوض به طرحهايي تعلق مي گيردکه حائز اولويتهاي مورد نظر صندوق بوده ولي در کوتاه مدت امکان برگشت سرمايه وجود ندارد تشخيص و تمييز اين نوع طرحها برعهده کميته ارزيابي مي باشد.در طرحهاي تحقيقاتي شامل اين بند مالکيت بخشي از طرح براي صندوق محفوظ است و صندوق مي تواند در صورت لزوم وصلاحديد نسبت به فروش طرح يا اجراي آن اقدام نمايد.
٢) تسهيلات اعتباري (وام) :
اين نوع تسهيلات طرحهايي را شامل مي شود که داراي توجيه اقتصادي بوده و سياستها و اولويتهاي صندوق رادر برگيرد . تشخيص وتمييز اين نوع طرحها برعهده کميته ارزيابي مي باشد. دوره بازپرداخت تسهيلات حداکثر سه سال و نرخ سود و کارمزد تسهيلات حداکثر ده درصد قابل ارائه است .
٣) سرمايه گذاري(مشارکت در اجراي طرحها)
     در ارائه اين نوع تسهيلات علاوه بر داشتن توجيه اقتصادي طرح، قسمتي از سرمايه مورد نياز توسط پژوهشگر تامين مي گردد صندوق در سود و زيان حاصل از پروژه به نسبت مشارکت سهيم خواهد بود . حق انتخاب درانجام مشارکت براي صندوق محفوظ ميباشد
٤) اعطاي خدمات :
١) پرداخت هزينه هاي شرکت در کنفرانسها ومجمع علمي بين المللي :
طبق اساسنامه صندوق پرداخت هزينه شرکت در کنفرانسهاي معتبر و مجامع علمي معتبر بين المللي را براي پژوهشگران ومحققان در دستور کار خود دارد . اين نوع حمايتها مي تواند از نوع بلاعوض بوده ولي صندوق حق استفاده ازنتايج گزارش پژوهشگر از شرکت در مجمع ياکنفرانس را براي خود قائل است .
٢) حمايت از برگزاري دوره هاي علمي- تحقيقاتي :
اين حمايتها درجهت ارتباط و آشنائي بيشتر و تبادل نظر بين پژوهشگران و آشنايي با آخرين دستاوردهاي علمي و تحقيقاتي مي باشد. هزينه برگزاري اين نوع دوره ها که به درخواست پژوهشگر صورت گرفته به منظور شناخته شدن پژوهشگر و طرح برگزيده بين ساير پژوهشگران و معرفي ايشان به جامعه صورت مي گيرد .
٣) کمک به ثبت اختراع:
 از وظايف کميته علمي صندوق حمايت از پژوهشگران فراهم کردن راهکارهايي جهت تسهيل ثبت اختراعات و اکتشافات در داخل و خارج در مورد طرحهايي مي باشد که مراحل تحقيقاتي و اجرائي آنها تحت حمايت هاي صندوق انجام گرفته است .
٤) تامين لوازم تحقيق مورد نياز پژوهش
٥) حمايتهاي معنوي
حمايتهای معنوی شامل موارد زير مي باشد:
١) معرفي به مراکز تحقيقاتي و خدماتي :
اين حمايت، براساس روابط موجود بين صندوق حمايت از پژوهشگران و ساير مراکز تحقيقاتي و مراکز آموزش عالي و دانشگاهها و ايجاد رابطه و توافق صندوق مبني بر استفاده از امکانات و تجهيزات اين مراکز، پژوهشگران از طريق صندوق براي استفاده از امکانات مذکور به اين مراکز معرفي ميشوند.
٢) اعطاي جوايز :
اين جوايز به مناسبتهاي زماني و مکاني مختلف به پژوهشگران و ارائه دهندگان برخي طرحهاي برگزيده ، تعلق ميگيرد .
٣) تاييد علمي پژوهشگران
٤) ساير حمايتهاي اداري


Be a better pen pal. Text or chat with friends inside Yahoo! Mail. See how.

#9 From: hasan karimi <karimi_cae@...>
Date: Sun Nov 25, 2007 9:31 am
Subject: Workshop (Takhfif)
karimi_cae@...
Send Email Send Email
 
Dear Sir/Madam

This is a workshop about below items in Mashhad:
1-Building Automation System
2-Smart Building
3-Building Energy Management System
4-RFID (Radio Frequency Identification)
5-CCTV & IP base Camera
6- ...
Please read the attachment.
Thank you.

Yours Faithfully

Yahya Mohammadi


Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage.

#8 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Thu Nov 22, 2007 2:56 pm
Subject: brushless motor, magnetic bearing
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 
tarjihan az goruhe bargh, agar kasi baraye tahghigh dar zamineye motorhaye brushless va magnetic bearing hazer be hamkari hast ba man tamas begire. (marbut be elctric motors)

--
sincerely;
Hassan Karimi
karimi.shk@...
+98 935 40 85 785

#7 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Mon Nov 19, 2007 8:02 pm
Subject: ديد مهندسی و ديد مخترعانه
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 

ديد مهندسی و ديد مخترعانه 

 

انقلاب جهانی تكنولوژی، كه از پیشرفت‌ها و هم‌افزایی‌های چهار تكنولوژی آتش‌فشانی، بیوتكنولوژی، نانو تكنولوژی، تكنولوژی ابر موادها، و تكنولوژی اطلاعات ناشی می‌شود تا سال ۲۰۱۵م جامعه‌ جهانی را در بر خواهد گرفت. این انقلاب، جهان را در آستانه‌ یك انقلاب صنعتی جدید قرار خواهد داد كه بی‌گمان به یك "انفجار بزرگ" در سپهر صنعت شبیه خواهد بود. ملت‌هایی كه نتوانند خود را به یك انقلاب صنعتی جدید برسانند شاید مجبور باشند تا ده‌ها سال دیگر در گرداب پس ماندگی دست و پا بزنند. بدیهی است كشورهای در حال توسعه، كه اغلب در تكنولوژی‌‌های متعارف نیز از شكاف تكنولوژیكی فراخ با كشورهای پیشرفته صنعتی رنج می‌برند، برای مشاركت در انقلاب جهانی تكنولوژی و حضور فعال در انقلاب صنعتی جدید باید ره صد ساله را یك شبه بپیمایند؛ و این یعنی جهش در تكنولوژی و جهش در صنعت. آیا رویای این جهش برای كشور ما، آن هم در یك دوره‌ی زمانی حداكثر ۲۰ ساله، واقعاً می‌تواند به حقیقت بپیوندد؟

پرده‌ی اول: سال ۱۸۹۵ :

صحنه: تالار انجمن سلطنتی دانشمندان بریتانیا؛ سخنران: لردكلوین (فیزكدان، مخترع دماسنج كلوین و رئیس انجمن)؛ موضوع: پاسخ‌گویی به سوال‌هایی كه پیرامون ساخت ماشین پرنده‌ی سنگین‌تر از هوا (هواپیما) ایجاد شده است. سخنران (باژست یك فرزانه تمام عیار): همكاران گرامی! دانشمندان بزرگ! این روزها عده‌ای خوش‌باور از ایده‌ی ماشین پرنده‌ی سنگین‌‌تر از هوا حرف می‌‌زنند. راستی كه انسان چقدر می‌تواند ساده لوح باشد! این‌ها نمی‌دانند كه اگر چنین چیزی ممكن بود افراد باهوش در اختراع آن لحظه‌ای درنگ نمی‌كردند. من و شما كه قابلیت‌های "موجود" دانش بشر را می‌شناسیم تاكنون چنین چیزی را امكان‌پذیر نیافته‌ایم، و من نمی‌بینم كه در آینده نیز چنین خیال خامی قابل تحقق باشد. راستی شما بگویید كه چگونه می‌توان وسیله پرنده‌ای ساخت كه سنگین‌تر از هوا باشد؟ حاضران (در حالی كه او را با حرارت تشویق می‌كنند): صحیح است! صحیح است ... صحیح !

پرده دوم :

درست هشت سال بعد؛ سال ۱۹۰۳م. برادران رایت در پستوی مغازه‌ی دوچرخه‌سازی خود تونل بادی ساخته‌اند و سه هفته است كه روی آزمایش ۲۰۰ نوع بال مختلف كار می‌كنند. آهان! یافتیم، یافتیم. این همان بالی است كه ما می‌خواهیم. باید كار ساخت ماشین پرنده را هر چه زودتر شروع كنیم. چندی بعد ماشین پرنده‌ی سنگین‌تر از هوای آن‌ها در میان ناباوری مردمی كه به تماشای این صحنه هیجان‌آمیز آمده‌اند پرواز می‌كند و چیزی نمی‌گذرد كه حتی مردم عادی هم می‌توانند لذت پرواز در اوج آسمان را تجربه كنند. آن‌ها با اختراع شگفت‌انگیز خود، پنجره‌های آسمان را بر روی بشریت گشودند .

چرا لرد كلوین فریب خورد؟

هر فرزانه دیگری هم، با هر سطح دانش، ممكن است اشتباه لردكلوین را در نگاه به آینده تكرار كند. به عبارت دیگر، كسانی كه از آن‌ها انتظار می‌رود راه كشف آینده‌های متفاوت را پیش پای ما بگذارند، گاهی دیدگاه‌هایشان به مانعی بزرگ در این راه تبدیل می‌شود. كلوین یكی از این افراد بود و با آن كه از برجستگان علمی عصر خود به شمار می‌رفت به سادگی فریب خورد. او نتوانست آینده‌ا‌ی را تصور كند كه با روز سخنرانی او تفاوت اساسی داشته باشد. حال فرض كنید همین لردكلوین در مقامی باشد كه بخواهد راهبرد صنعتی كشورش را برای دو دهه آینده ترسیم كند. بی‌گمان او هیچ مجالی برای خلق خیزش‌ها و جهش‌های بزرگ، كه فراتر از "عقل سلیم" به نظر می‌رسند، فراهم نمی‌كند، و حتی از تصویر چنین خیزش‌ها و جهش‌هایی هم ناتوان است. مطمئن باشید كه دیدگاه لردكلوین با هر آن‌چه كه بلند پروازانه به نظر آید، مخالف است .

او غرق در واقعیت‌های گذشته تا امروز است، و صرفاً براساس معرفتی كه از این واقع بینی یك‌سو نگرانه بدست می‌آورد، آینده را پیش‌بینی می‌كند. اگر دقیق‌تر نگاه كنیم، لردكلوین یك مهندس برجسته بود و وقتی در برابر آینده قرار گرفت به درك مهندسی خود اعتماد كرد. ما از بهترین مهندسان انتظار داریم كه حداكثر بر "دانش موجود" در رشته‌های تخصصی خود مسلط باشند و بتوانند آن را به‌كار گیرند. اما اغلب دچار این خطای تصور می‌شویم كه مهندسان توانا باید "دانش آینده" را بشناسند یا بتوانند خالق چنین دانشی باشند. در حالی كه شناخت دانش آینده از وظایف تكنولوژیست‌های آینده شناس، و خلق دانش آینده از مسئولیت‌هایی است كه به مخترعان واگذار شده است .

از آن‌جا كه مهندسان صرفاً با دانش موجود سروكار دارند، وقتی به طرح‌ریزی آینده فكر می‌كنند نگاه‌شان بیشتر از آن كه به آینده باشد به "توانمندی‌های موجود" خیره می‌شود. لردكلوین نیز به توانمندی‌هایی كه تا سال ۱۸۹۵ می‌شناخت نگاه كرد و با معرفت حاصل از این نگاه با قاطعیت اعلام كرد كه هرگز نمی‌توان ماشین پرنده‌ای ساخت كه سنگین‌تر از هوا باشد. تردید نكنید كه برادران رایت هم مهندسان قابلی بودند، اما به آینده نگاه مهندسی نداشتند تا محكوم باشند كه آینده را مثل امروز و حداكثر كمی بهتر ببینند .

آن‌ها مصمم بودند كه آینده‌ای را "اختراع" كنند كه با امروز تفاوت اساسی داشته باشد. فرایند نگرش آن‌ها ساده بود، هر چند اجرای آن برای بسیاری از افراد دشوار است، آن‌ها ابتدا امروز را از یاد بردند (كاری را كه اصطلاحاً از یادبری ـ unleaming ـ نامیده می‌شود) تا بتوانند فارغ از فشار واقعیت‌های جاری پا به دنیای تخیلی آینده بگذارند. سپس آن‌چه را كه احتمالاً می‌توانست در آینده اتفاق بیافتد (انواعی از وسایل پرنده) را "تصور" كردند .

آنگاه در دنیای ذهنی خود از آینده به زمان حال بازگشتند تا ببیند كه برای واقعیت بخشیدن به تصورات خود "باید" كدام "توانمندی‌هایی جدید" را خلق كنند. دستاورد مهم رفت و برگشت‌های ذهنی / تخیلی بین آینده و امروز برای برادران رایت نوعی شناخت ویژه بود كه امروز آن را "معرفت " (Wisdom) می‌نامند. مفهوم معرفت در برابر واژه‌ی دانش (Knowledje) به‌كار می‌رود. دانش از جنس "توانمندی" است و از تركیب سه عنصر اطلاعات، تئوری، و تجربه در هر زمینه بدست می‌آید. بنابراین هر مهندس را باید یك "دانشور" به شمار آورد. اما معرفت كه به شناخت آینده مربوط می‌شود، تركیبی از چهارگانه شناخت است :

۱. چه رویدادهای در آینده "محتمل" است؟ (شناخت انواع آینده‌های متحمل)؛

۲. كدام یك از رویدادهای محتمل "ترجیح" دارند؟

۳. كدام یك از رویدادهای مرجع، "مطلوب"‌اند؟

۴. برای تحقق رویدادهای مطلوب در آینده، وظیفه امروز چیست؟ (چه توانمندی‌های جدید باید بیافرینیم؟) بنابراین، دانش به آن‌چه از گذشته و حال می‌دانیم ناظر است و معرفت به خلق آینده تعلق می‌گیرد

تفاوت اساسی دو دیدگاه

بسیار متفاوت است. دیدگاه مهندسی اغلب به آن چه كه در محیط‌های صنعتی "بهبود" نامیده می‌شود خشنود است. اما دیدگاه مخترعانه به خلق آگاهانه فضاها و شرایط متفاوت نظر دارد. در این دیدگاه‌ها انسان‌ها و سازمان‌ها به مثابه‌ی نیروهای موثری دیده می‌شوند كه می‌توانند آینده مطلوب خود را تصور كرده و فعالانه در آفرینش آن بكوشند. آینده صنعتی و تكنولوژیكی كشور باید با دیدگاه مخترعانه تصویر شود ایران اسلامی در حوزه‌ صنعت و تكنولوژی، كه شالوده‌ی هر آینده برازنده است، نمی‌تواند به یك آینده صرفاً بهتر خوشنود باشد. نسل آینده ما، كه بیست‌وپنج سال دیگر جای ما را می‌گیرد. حق دارد از یك زندگی متعالی برخوردار باشد. به قول یك متفكر: "اصلی‌ترین پرسش یك انسان مسئول و متعهد این است كه زندگی نسل آینده چگونه خواهد بود؟". و امروز این سوال در برابر ماست. تقریباً مهم نیست كه ما امروز كجا هستیم؛ مهم‌تر این است كه بدانیم در آینده باید در كجا باید باشیم. دانستن این نكته از دیدگاه مخترعانه نباید آسان به شمار آید. نخست باید بتوانیم بر عادات ذهنی ناشی از دیدگاه مهندسی غلبه كنیم، و آنگاه باید به دانش بسیار مفید و كمیاب "آینده‌پژوهی" مجهز باشیم. وقتی این دانش با شهامت خلق یك آینده متفاوت تلفیق می‌شود به ما اجازه می‌دهد در عمق آینده نفوذ كنیم و به شكار آینده‌هایی بپردازیم كه به اندازه رویداد كبیر انقلاب اسلامی، می‌توانند شكوه‌مند و خیره كننده باشند .

 

منبع: http://www.aftab.ir/articles/science_education/education/c3c1162458393_industrial_revolution_p1.php

#6 From: mostafa rahimi <amar3965@...>
Date: Tue Nov 20, 2007 10:09 am
Subject: steering
amar3965
Offline Offline
Send Email Send Email
 
مربوط به رشته های: برق و مکانیک
در بسیاری از حوادث رانندگی پیچاندن فرمان، بیش از حد، سبب چپ کردن خودرو می شود. قرار دادن جعبه ای، متصل به فرمان که میزان چرخش فرمان را در سرعت های بالا، متناسب با سرعت، کاهش می دهد، می تواند سبب جلوگیری از این وقایع شود. (هر چه سرعت خودرو بیشتر شود، زاویه ی پیچش فرمان کمتر شده، باعث می شود که اگر راننده در سرعت های بالا، ناگهان فرمان را چرخاند، خودرو چپ نشود.)
بخش زیادی از تحقیقات این طرح انجام شده است.


Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage.

#5 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Sat Nov 17, 2007 10:55 pm
Subject: maglev car
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 
salam,
baazi az dustan ke jadid ozv shode budan baraye downloade file zamimeye emaile ghabli moshkel dashtan. be dalile inke dar archive zamimeha save nemishan, dar safheye files ( http://tech.groups.yahoo.com/group/resfum/files/) zamimeha upload shodan.
montazere nazarat va hamkarihaye shoma hastam.

--
sincerely;
Hassan Karimi
karimi.shk@...
+98 935 40 85 785

#4 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Fri Nov 9, 2007 3:46 pm
Subject: (jayezehaye khubi dare!)
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 
Ԑ   ѐ  :
       
        ǡ     
ʎ              ǐ
         ѐ    
          .  
          
     ʬ   
       ǘ   
  .           
     ѡ ѐ    
            
.
        Ԑ  ݡ 
         ѐ   
     .
http://www.rcbc.ir/

#3 From: mostafa rahimi <amar3965@...>
Date: Tue Nov 6, 2007 11:37 am
Subject: رینگ خودرو
amar3965
Offline Offline
Send Email Send Email
 
ایده ای برای افزایش امنیت خودرو در سرعت های بالا:
رینگ پره ای خودرو که همانند فن عمل می کند و هوا را از طرفی به طرف دیگر منتقل می کند. این رینگ ها که روی چهار چرخ خودرو نصب می شوند، هوا را از زیر خودرو کشیده و به اطراف هدایت می کنند و باعث افت فشار در زیر خودرو می شوند. این کار باعث می شود به خودرو نیرویی در جهت پایین وارد شود و باعث افزایش تعادل خودرو در سرعت های زیاد و کاهش احتمال بلند شدن جلو خودرو و چپ کردن خودرو می گردد. می توان پره های رینگ را طوری تنظیم کرد تا با افزایش سرعت کمی تغییر زاویه دهند تا میزان جابجایی هوا بیشتر شود؛ که در اینصورت علاوه بر مکانیک جامدات و سیالات، به رشته ی برق نیز مربوط می شود.
همچنین در صورت نصب این رینگ ها، یکی از نواقص اصلی خودروهای سبک رفع می شود که استفاده از خودرو سبک نیز، خود باعث کاهش مصرف سوخت می شود. علاوه بر اینکه به نظر می آید، به دلیل افزایش گشتاور محرک خودرو، شتابگیری آن در سرعت های بالا راحت تر انجام گیرد.

__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com


#2 From: "hasan karimi" <karimi.shk@...>
Date: Fri Nov 2, 2007 2:30 pm
Subject: maglev car idea
karimi_cae
Offline Offline
Send Email Send Email
 
فایل ضمیمه را داونلود کنید.
 کسانی که مایلند برای تحقیقات و عملی کردن این طرح کمک کنند با ایمیل من تماس بگیرند:
حسن کریمی
0935 40 85 785

Messages 1 - 26 of 29   Newest  |  < Newer  |  Older >  |  Oldest
Advanced
Add to My Yahoo!      XML What's This?

Copyright 2009 Yahoo! Inc. All rights reserved.
Privacy Policy - Terms of Service - Guidelines - Help